同心河未修复前，大量未经处理的工业废水和生活污水直接进入同心河，大大超过河道自净能力，水体溶解氧含量降低，氨、磷等有机物质浓度不断升高，水体浊度，呈现黄、黑等令人不愉悦的水体颜色，水体处于缺氧甚至厌氧状态。课题研究前期，已研究验证可将尾水回用河道以改善水体水质。故本课题是在此基础上，进一步探究尾水回用河道后，在实际运行条件下，水体水质及表观的改善程度。研究发现:　　(1)尾水回用前，同心河水体表观及水质呈明显不断变差的趋势。上游尾水向下游流动的过程中，周边入河污染物质的增加，水体逐渐变差、水体颜色加深、浑浊程度增加，总表观等级下降。　　(2)尾水回用前，同心河水体水质各项指标常年均低于V类水体水质要求，不能满足河道作为城市景观用水要求。尾水回用能有效降低河道中浊度、CODcr、氨氮及TP浓度，提高水体中DO含量。DO能提高83.3％，并常年稳定在3.0mg·L-1以上;河道下游浊度下降至20NTU，CODcr削减至少50％，维持在50mg·L-1左右。氨氮及TP能分别削减76～94％、40～89％。尾水引入后，同心河水质满足城市景观用水标准，加快了河道景观功能的恢复。　　(3)施工对河道的影响很大。施工区域水体泥沙、地表污染物质进入水体，上游水体滞留，下游缺少尾水补给，河道内氨氮、TP等污染物质整体浓度都相应升高。上游浓度变化不明显，但下游污染物质浓度升高明显。施工结束后，其影响仍会延迟一段时间。冬季水体表观变化不大，春、夏、秋三季水温升高，动植物活力增强，污染物质被代谢转化程度增加，表观有所提升。　　(4)Wasp模型拟合结果表明，下游生活区（一～三段）氨氮的入河负荷明显高于工业区（四～六段）。氨氮入河负荷占总排放负荷60～70％。尾水水质的优劣程度直接影响下游水体水质。下游无入河污染负荷排放，下游水质能拥有不低于与上游尾水水体一致的表观及水质质量。当尾水污染负荷突然增加或降低时，下游污染物质浓度（氨氮）浓度差异明显，但具有一定的缓冲能力。　　(5)模型拟合预测表明，污染负荷越大，在同等削减百分比下，下游污染物质浓度会变化明显。污染负荷排放量不大，即便不进行控污削减措施，下游水质也可保持水体水质等级。按贡献率削减:控制下游生活区（第二、三段），削减氨氮负荷40％，着重削减第四段氨氮负荷60.5％，河道最下游氨氮能达到景观2.0mg·L-1以下要求，并使安全临界值MOS控制于0.1mg·L-1左右（5％保证水平）。　　(6)合理调度水体运行工况，增加闸门开闭次数，增加下游水体流动活力，及时将污染物质排出，对于河道水质的长效保持具有重要作用。