珠江三角洲港口群的疏浚泥出路在当前乃至今后很长一段时间里都是阻扰和制约港口航道和海岸工程发展的瓶颈。本论文着眼于国内外疏浚泥处置现状，介绍了现阶段各种处置方法的技术原理、优缺分析和适用性，浅析了各方案存在的问题及补偿对策。在系统掌握珠江口港口群的三大中心港口——广州港、深圳港、珠海港疏浚量产生和疏浚泥性质的基础上，结合2004-2010年度疏浚泥时空分布情况，探讨了疏浚量产生和变化的影响因素；并对统计年度期间，珠江口港口航道海洋疏浚泥的处置利用现状进行调查分析，根据珠江口港口航道自然特点及疏浚泥性质，综合考虑技术、经济、社会及环境影响等多方面因素，筛选出适合当地的疏浚泥最优处置方案：（1）广州港区对于严重沾污不能实施海洋倾倒和吹填施工的疏浚泥，应选择陆上焚烧矿化或封闭堆放处置，对于污染轻微或清洁疏浚物，可根据情况选择抛海和吹填的处置方式，而优选吹填造陆的资源化利用方式。（2）深圳港区大多数污染轻微或清洁疏浚物，可优先采用近海倾倒和有限制倾倒的抛海方式，对于大方量疏浚工程疏浚泥宜尽量选择吹填造陆，还可选择适宜的固化技术和资源化处置方案。（3）珠海港区将疏浚泥资源化利用变废为宝，填海造陆已成为珠海港满足建设发展、缓解港区用地稀缺问题的共识，对于小方量维护性疏浚工程产生的清洁疏浚物，考虑到成本和技术的因素，可选择海上倾倒的方式。论文还在实验室的条件下，对疏浚泥固化的最佳配方和利用疏浚泥烧结轻质陶粒进行了研究，从经济效益、环境效益和社会效益的角度，对疏浚泥资源化利用的市场前景作出分析和展望。作者期望本文能为珠江口港区疏浚泥处置和资源化利用发挥一定的指导作用，促进达成海洋环境保护与海洋资源开发和谐共荣、环境效益和经济效益“双赢”的和谐局面。