高铁牵引变电站的保护与牵引供电线路的保护由不同的部门管理,以及高铁牵引供电系统为三相不对称系统,因此高铁供电线路的保护与牵引变电站的保护的相互配合以及保护的整定方法是需要研究的问题。本文研究了高铁AT供电方式的技术特点及其主设备情况,根据铁路设计规范和继电保护规程,总结高铁供电系统及牵引站保护配置方案,分析其中存在的保护配合问题。研究了牵引网故障及不同故障情况的牵引变压器低压短路阻抗,在此基础上建立V/X接线方式的牵引变压器低压短路的等效模型,考虑牵引变压器的低压短路及其阻抗的影响,提出采用相分量方法计算、整定高铁供电系统的距离保护,修正三相对称系统的距离保护算法及其定值。针对延边地区5个高铁牵引站情况,对其220kV供电线路进行了修正后的距离保护整定计算。实例计算结果表明,本文发现了牵引网故障及不对称V/X牵引变压器对保护配合的影响,找到了现有保护规程中高铁供电系统保护整定存在的问题,以及提出的高铁供电线路的距离保护整定算法及定值能满足选择性的要求,为将来研究高铁供电系统保护问题打下了基础。