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2010年随着后金融危机时代全球经济的逐步复苏，国际经济重心渐渐向中国倾斜，我国应对金融危机的各类积极政策加上40，000亿投资及其相关配套资金和信贷资金的支持，我国国民经济呈整体上升之势，特别是汽车工业在2010年达到“井喷”的一年。截至2010年底，我国汽车工业产销量达到空前的1806万辆，占世界当年产销量的25％，相比于2009年的1365万辆增长超过30％，一举超过美国跃居全球产销量第一大国。 金融服务是汽车产品流通和消费的润滑剂，对促进汽车产业的发展有着不可替代的作用。在全球私人用车的销售中有70％是通过贷款方式销售，而中国贷款销售仅占汽车销售的20％，还远远未达到这个比例。即使未来20年中国信贷购车比例只有国外平均水平的一半，汽车金融服务市场发展前景仍较为乐观。 目前汽车金融服务行业的资金供给者包括商业银行、各大汽车生产商的财务公司和汽车金融公司。汽车金融公司自2004年起正式进入我国汽车金融服务市场，随着2010年宝马汽车金融公司、三一汽车金融公司和广汽汇理汽车金融公司的开业，汽车金融公司在短短的5年时间里已达到13家，其中外商独资、合资的汽车品牌旗下的汽车金融公司居多。汽车金融公司占汽车金融服务市场的市场份额逼近30％，足见其发展的迅猛之势。 本文对国内外汽车金融服务行业状况和未来发展趋势进行分析，以及对商业银行、汽车金融公司在发展环境、融资渠道、产品品种、风险防范和盈利模式等方面进行对比分析。分析结果为:由于汽车金融公司专注于汽车金融领域，熟悉汽车市场行情，通晓汽车方面专业技术，针对汽车行业的特点和风险设计专门的评估模型以便做出专业化的价值风险评估，并通过建立抵押登记管理系统、催收和不良债权处理系统，以进一步规避风险。因此，从降低风险的角度，专业的汽车金融服务机构具有独特的优势，汽车金融服务行业服务重心也开始逐步由商业银行主导向汽车金融公司唱主角的运营模式转变。