滑坡体侵入高速公路行车道上,轻则影响车辆行驶质量,重则掩埋行车道、损毁交通设施、造成车辆货物毁坏及司乘人员伤亡。山区高速公路地处高山峻岭之间,地势非常复杂,发生滑坡灾害的概率与损失都极大。因此亟需研究高速公路滑坡对交通安全的危险性评价及安全保障技术。某山区高速公路地质滑坡频发,给交通运输车人安全造成了极大的安全损失。本文以滑坡灾害为重点研究对象,研究了滑坡对高速公路交通影响的危险性评价的基本理论、降低滑坡对交通影响的技术措施及对滑坡灾害的交通组织设计三部分,以系统地研究防范滑坡灾害对高速交通危险性的影响。分析滑坡对高速交通安全的致灾机制及保障高速公路安全运营技术,通过本文研究,可得到以下几点结论:(1)滑坡对高速公路交通安全的威胁,其根源在于公路滑坡的不稳定性。只有切实治理了滑坡,其安全运营才有真正的保障。在选取滑坡处治方案时应根据具体情况具体分析,综合比选应地制宜。(2)基于滑坡的不确定性,评定滑坡对高速公路运营危险性评价采用模糊综合层次分析法评价其危险性,并根据评价结果提出相应的改善措施。滑坡处治并非一劳永逸,为防止滑坡复活在处治中应加强监测,做到设计、施工与监测同步进行,达到动态信息化滑坡治理。(3)考虑滑坡灾害下高速公路的路网结构性质及风险扩散规律,提出了高速公路突发事件下的安全交通管理机制,主要从交通控制(信息控制、速度控制、主线控制、诱导控制等)与交通管理方面进行交通组织设计,其中交通组织应根据事故影响区间而分为事故区、控制区与缓冲区有区别地进行设计。