邮政速递网络是邮政企业提供速递服务的物质基础，是关系速递服务竞争能力的基础条件。邮政企业要满足市场的需要，邮政速递网络是其重要支撑。我国邮政速递覆盖的地域广阔，整个邮政速递网络是由多个层次的子网络相互交叉、相互衔接而成。中国速递行业发展之初，邮政速递几乎垄断了整个速递行业。但随着国际快递公司大规模进入中国市场，中国内地的民营快递公司大量涌现，邮政速递市场占有率急剧下滑。现有邮政速递网络大多由邮政人员凭借经验编制而成，低时限满足率、高成本的缺陷日益明显。因此，在新的市场环境下，研究如何合理进行规划邮政速递网络的邮路，缩短时限以满足客户的需要，降低运营成本，建立满足激烈的市场竞争的安全快速的邮政速递网络，对于更好的促进邮政速递企业生产发展具有十分重要的参考价值。　　 本文分析了国内外邮政速递的发展现状，并整理与归纳了邮政速递网络的基本概念及理论。在对邮政速递网络进行分析研究基础上，结合实际情况，主要对省级速递网和邮区级速递网进行了优化研究。　　 首先从速递系统的问题范围、成本因素、车辆因素、时限及频次规定等影响因素进行了系统的分析，建立以最小时限及成本为优化目标的的省级邮政速递网模型及邮区级速递网络模型。　　 利用最小时限及成本搜索算法对省级速递网络的邮路规划进行了求解。借鉴现有车辆路径问题研究成果，根据邮区速递网络的特点，设计了改进的蚁群算法对邮区速递邮路规划进行了求解，最终实现了省级速递网络和邮区速递网络的突现及优化。　　 本文以现有山东省速递网为例，进行了计算仿真，并对实验结果进行了分析。结果证明：本文规划的速递网络比现有的速递网络有一定的优化，在整个速递过程中，缩短了时限，降低了成本。　　 最后本文对研究的内容进行了归纳、总结，指出了的本文不足之处及有待解决的问题，并针对邮政速递网络的优化提出了一些有意义的研究方向。