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近年来,我国经济高速发展,工程建设规模持续增加,建筑材料需求不断增长。根据联合国亚太经社会（UN ESCAP）研究数据推算,我国每年建筑用砂需求将达26亿吨。长期以来,建筑用砂主要取自陆地的河床和山体,大量开采已使河砂资源日益匮乏,给河床以及周边环境带来不利影响。为缓解河砂资源匮乏的窘境,国内外很多学者将研究目光投向广阔的海洋。我国具有丰富的海砂资源,而且海运成本低。合理开采海砂资源,不仅能降低建筑成本,而且减轻对环境的影响,利国利民,极具意义。但是,海砂自身较高的含盐量（如氯盐）,对混凝土结构以及钢筋混凝土结构有不利影响限制了其大范围的推广使用。若是找到一种方法,使用原状的海砂配制混凝土,质量满足施工以及受力要求,则可以合理地利用海砂资源,对国民经济的可持续发展和生态环境的保护极其具有意义。针对上述研究背景,国内外相关方面的研究成果很多,然而在配合比对海砂混凝土力学性能以及和易性的影响的研究较少报道。在此背景下,本硕士研究课题选择研究配合比对海砂混凝土的轴压力学性能以及和易性的影响,分别研究了骨料的吸水率、混凝土的塌落度以及混凝土试件的轴压力学性能。本文的主要研究工作如下所述:（1）采用英国规范BS 812（Part 2:1995）方法分别测试粗骨料和细骨料（河砂和海砂）在饱和面干状态下的吸水率(wa=(mSSD-mD)?mD,其中wa表示骨料的吸水率,mSSD表示骨料饱和面干状态下质量,mD表示骨料干燥状态下质量),每种骨料重复试验三组,取各自对应的三组数据的平均值。研究结果表明:不管是浸泡在海水中还是在普通水中,海砂的吸水率均低于河砂;浸泡在普通水中的细骨料的吸水率大于在海水中的吸水率。（2）根据《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》测得混凝土试件的塌落度,研究配合比对海砂混凝土试件的和易性的影响。研究结果表明:砂率为0.35不变时,随着水灰比从0.40到0.55之间增大,海砂混凝土的塌落度随之增大,呈现线性增长的趋势,与普通混凝土的变化规律类似,不过增长的幅度低于普通混凝土;水灰比为0.45不变时,砂率从0.30到0.40之间增大时,海砂混凝土塌落度先增后减,在砂率为0.35时塌落度最大,而普通混凝土呈线性增长;相同配合比下,普通混凝土的塌落度远大于海砂混凝土,说明海砂混凝土的和易性低于普通混凝土。（3）通过所有试验试件进行单轴受压加载试验,研究配合比和养护龄期对海砂轴压力学性能的影响,研究参数主要有试件破坏模态、应力-应变曲线、侧向-轴向应变曲线、应力-体积应变曲线、抗压强度、弹性模量、泊松比、韧度以及比韧度。试验结果表明:相同的条件下,海砂混凝土试件破坏后的完整性优于普通混凝土:相同的配合比和龄期下,所研究的应力-应变、侧向-轴向应变和应力-体积应变曲线,海砂混凝土的变化趋势与普通混凝土相近;保持砂率为0.35时,水灰比从0.40到0.55之间增大时,海砂混凝土试件的强度增大,保持水灰比为0.45时,海砂混凝土试件在砂率为0.35时最大,且随着养护龄期的增加,海砂混凝土试件强度增加,其早期强度发展快,后期强度发展缓慢;在相同配合比和龄期下,海砂混凝土试件的强度高于普通混凝土;在同等情况下,海砂混凝土试件的弹性模量和泊松比总体上大于普通混凝土,然而其韧度和比韧度总体上低于普通混凝土。