在区域旅游中,高速公路作为最为主要的旅游交通通道,发挥着转移和扩散旅游流的重要作用,因此,高速公路网络的具体情况也将影响到区域内旅游流的内聚与扩散,进而对整个旅游流网络产生影响。以往的研究多集中于旅游流网络的单独研究,本文试图将旅游流网络以及对旅游流有重要影响的旅游通道-高速公路二者结合起来进行系统研究,以探寻高速公路对区域旅游流空间分布的影响,进而对整个旅游流网络进行评价和分析,并提出优化建议。全文采用社会网络分析方法,分为六章对上述问题进行了探讨,并以长三角为例进行了实证研究。第一章是绪论部分,根据旅游业和高速公路在国家和地区中的现实情况,提出本文的选题背景,阐述了本文选题的理论意义和现实意义,并介绍了本文所采用的研究方法和技术路线。第二章是理论基础部分,主要介绍了旅游流相关理论、旅游目的地空间结构理论和社会网络分析理论,将其作为旅游流网络研究的基础理论。第三章借助于社会网络分析理论,构建了基于高速公路的旅游流网络指标体系,以便对各个旅游节点城市和整体旅游流网络进行评价,并具体阐述了各个指标的含义。第四章设定本文的研究区域—长三角地区,对其高速公路情况、旅游情况进行简介,并结合第三章所建立起来的指标体系,搜集和整理相关数据,对基于高速公路的长三角地区旅游流网络进行了分析和评价。第五章是在前面分析和评价的基础上,认为由于高速公路在区域中分布的不平衡,使得本区域内的旅游流网络也呈现出层次较低、发展不平衡、极核趋势明显的态势,并分层次对基于高速公路的长三角地区旅游流网络进行优化,并提出了相关对策和建议。第六章为本文的结语部分,对全文进行了总结和探讨。