汽车传动系统的性能对汽车的动力性和燃油经济性具有很大的影响。但目前在汽车传动系统参数的匹配研究中,忽略了传动系统各部件效率的变化对汽车性能的影响,整车动力性与燃油经济性计算结果与实测结果相差较大。本文以五挡手动变速传动系统的长安CV6型轿车为研究对象,建立了一个综合考虑发动机、传动系统参数和传动系统各部件效率的汽车燃油经济性计算模型,以提高整车性能仿真的计算精度,主要进行了以下研究工作:①分析了传动系统各部件在动力传动过程中的功率损失特性,建立了各部件的功率损失理论模型,并根据五挡手动变速传动系统结构,建立了长安CV6型轿车传动系统效率的仿真模型。②搭建了长安CV6轿车传动系统及各部件效率测试实验台,得到了其传动系统各部件效率的测试数据,验证了传动系统效率模型与各部件模型的准确性,为研究给定参数的汽车传动系统提供了一个有效的传动效率预估预测模型。③建立了基于固定传动效率值和传动系统效率模型计算值的定车速工况和城市循环工况下的燃油经济性仿真模型,分析了传动系统效率对燃油经济性的影响,并与长安CV6轿车的油耗实测值对比,验证了采用传动系统效率模型计算值对燃油经济性进行计算的准确性。④通过对汽车燃油经济性的仿真计算和分析,在保证汽车动力性的前提下,对原型车的传动系统参数进行了以汽车燃油经济性最优为目的的正交实验优化,使原型车的燃油经济性得以改善。