Q345E低合金钢是轨道交通车辆转向架焊接制造常用的结构材料。按技术规程要求,转向架焊后须进行消除应力退火热处理(SR处理)工艺,其目的是消除焊接残余应力,减小焊接过程中的变形,降低焊接裂纹敏感性,是转向架焊接制造的重要工序。但传统的SR处理不但耗时较长,还消耗较多的能源。而采用优化的去应力退火热处理工艺可以减少耗时过长,降低能源的消耗。这对于焊接工艺的实际生产具有非常重要的应用价值以及现实意义。课题的主要研究内容:对Q345E低合金钢的焊接试件在优化的去应力退火热处理工艺、传统去应力退火热处理工艺以及未经热处理工艺下焊接试板的焊接接头进行金相组织观察分析,拉伸、弯曲、冲击、硬度等常规力学性能试验,去应力退火热处理工艺试验以及焊接残余应力的测量试验。研究结果表明:通过对焊接残余应力试验结果的分析,优化的去应力退火热处理工艺与传统去应力退火工艺的焊接残余应力无论是横向残余应力值还是纵向残余应力值均基本相同。两种焊后去应力退火热处理工艺下的Q345E低合金钢焊接接头在母材区域的显微组织均由块状的铁素体和少量的珠光体组成;焊缝区域的显微组织则是针状的铁素体和少量的珠光体;熔合区域的显微组织则是由铁素体和少量的珠光体组成。两种去应力退火热处理工艺下,Q345E低合金钢的焊接接头在母材区、焊缝区、热影响区处的维氏硬度均相近。优化的去应力退火热处理工艺与传统去应力退火热处理工艺相比,Q345E低合金钢的焊接接头的拉伸、弯曲、冲击试验的结果基本相同。综合以上,在Q345E低合金钢的MAG焊接工艺下,优化的去应力退火热处理工艺的综合性能与传统去应力退火工艺的综合性能基本相同,说明了这种优化工艺的可行性。