随着社会主义市场经济体制的不断完善，各种运输方式在速度上展开了激烈的竞争，但是我国铁路在运输市场的竞争中却处于劣势。这样提高列车的速度成为了铁路发展的必然需要。它不仅是提高铁路运输质量，参与市场竞争的有效手段，而且可以增强铁路的市场竞争力，为铁路带来更多的收益。因此，研究繁忙干线的提速技术，对我国提速工作具有重要的现实意义。 以京广线北京西至武昌段为研究对象，论文以大量列车提速试验数据为依据，参照国内外高速铁路有关标准和提速研究成果，通过对京广线列车提速硬件配置的分析，对既有繁忙干线提速改造技术的适应标准和方案，进行了深入研究，提出了合理的提速试验段线桥技术条件及线路平面改造方案；通过分析各项标准在不同速度条件下的适应性，提出了京广线列车提速应分阶段发展的观点。在运输组织研究方面，采用理论分析与计算机模拟相结合的方式，运用图解确定提速列车对通过能力的影响，并得出了重要结论。另外通过分析客货流特点；预测运量变化，提出了可行的提速经济效益评价途径和方法，为制定的列车提速方案提供了理论依据。 通过对京广线列车提速的全面研究以及郑州--漯河段列车提速试验的成功，不仅为京广线列车提速提供了技术保障和前期准备，也为我国今后电气化铁路提速提供了理论依据和宝贵的实践经验，具有一定的指导和借鉴的意义。