近十几年来,中国的汽车销售量增长迅速,整个汽车工业保持了平稳较快的发展。各大汽车企业除了新建厂房扩能外,还通过挖掘现有生产线产能达到产量提高。影响生产产量的原因很多,变动性是其中主要因素之一。汽车生产线变动性是客观存在的,并且对生产线绩效产生极其严重的影响,制定减弱变动性影响的对策是迫切需要的。本文首先从研究实际生产线现状特征出发,引出变动性及其来源,以及用flexsim仿真探究变动性影响生产线的机理；其次将变动性考虑到生产线平衡中去,建立随机生产线平衡模型,并对其求解；最后从单工位和整个生产线角度提出相应的对策,以期减弱变动影响。主要工作如下：1)分析了变动性的来源以及对生产线的影响。从工厂物理学和实际案例出发,概述了生产线变动性的来源；利用Flexsim仿真工具,从单工位、两个工位之间、整个生产线三个方面研究了变动性对生产线的影响效果：这对提出变动性减弱方法提供了依据；2)确定汽车总装生产线工位操作时间的分布。以实际测定的时间样本,通过一系列的时间分布确定步骤,确定汽车总装生产线操作时间的分布规律,这为后续的模型提供了参数输入支持；3)建立考虑变动性的生产线平衡模型。在只考虑均值的生产线平衡模型上,将变动性的影响效果考虑进去,建立随机生产线平衡模型：并且应用手工搜索法对随机生产线模型的进行求解；4)提出减弱变动性影响的对策。对于单工位操作的异常问题,应用工业工程技术提出相应的改进措施；对于整个生产线的变动累积效应,以设置缓冲的方法来应对。通过对随机生产线平衡模型的案例验算,验证了变动影响对策的有效性,具有一定的实用性。