公务用车制度改革是一项涉及面广、系统性强、程序复杂的改革,一直以来备受社会的关注。从1994年至今,公务用车制度改革已经徘徊二十余年。2014年7月中共中央和国务院下发两个关于全面启动公务用车改革的文件,取消一般公务用车,推行货币化改革模式。一般公务用车的取消,大规模压缩公务用车的总量,遏制了车轮上的浪费,有效防止“车轮上腐败”,使得公务用车改革在一定程度上取得实质性进展。尽管当前中央层面已经基本完成公务用车的货币化改革,但货币化模式在地方省市推行过程却面临着一系列难题,包括如何打破传统体制下的官本位思想,协调不同行政级别货币化补贴的公平性问题,如何融合搭配使用不同模式的改革模式以及货币化模式在边远和较低层级地区的适用难题等等,可见,针对地方货币化改革模式存在的问题进行研究,从而达到降低行政成本,提高行政办事效率,改善政府和公务员形象,优化行政生态的目的,这对完善我国公务用车改革制度具有重要意义。