随着城市快速路的兴建和城市建设的发展,在城市道路网中高架立交桥日益增多。为了满足线形要求或功能要求,曲线梁桥作为实现各方向交通连接的必要手段,越来越多地被采用。但是曲线梁桥的设计计算很繁琐,其设计参数大都参照已建桥梁、通过试验、或者试算来选取,工作量非常大。近年来,国内外已出现较多由于不合理的支承形式,造成曲线梁桥在施工或使用过程中发生各类工程事故。在设计中如何保证其稳定性能是亟待解决的重要问题。而设定合理的支承形式是保证曲线梁桥安全施工与使用的主要因素之一。　　 论文的主要工作是对不同的支承形式对在重力荷载、预应力荷载、车辆荷载等作用下的曲线梁桥力学性能如扭矩、扭转变形、支座反力等的影响进行分析,并探讨曲率半径R变化、温度变化等对曲线梁桥的影响,总结出一些具有普遍性的规律,从而选用对结构受力有利的支承形式。具体的研究工作如下:　　 (1)总结曲线梁桥的计算理论和分析方法,以及曲线梁桥的支承形式方面的研究,为后面的结构分析提供理论基础。　　 (2)建立实例曲线梁桥的有限元模型,研究设置抗扭支座和支座预偏心对自重、预应力、活载等作用下曲线梁桥的扭转效应与支座反力等力学性能的影响规律。　　 (3)选取60m、100m、195m等不同的曲率半径,研究曲率半径的变化对曲线梁桥力学性能的影响规律;同时施加温度荷载,探讨温度作用的不利影响。　　 (4)在分析的结果基础上,提出选用何种支承形式对结构受力有利,能有效改善曲线梁桥内力的分布,改善内、外侧支座反力的分布。　　 本文通过对曲线桥梁结构受力与变形的分析,探索曲线梁桥的结构设计方法,提出对桥梁结构受力有利的支承方式,从而可以避免和减少该类桥梁病害的产生。