目前,汽车电控技术已经成为现代汽车的关键技术之一,是解决汽车所面临的诸多技术难题的最佳解决方案。然而汽车相关法规的日趋严格以及对汽车性能要求的不断提高,汽车电控系统所具有的功能正变得越来越多,电控单元软件也越来越复杂。在激烈的全球汽车市场的竞争下,汽车电子行业提出了以计算机辅助设计技术为核心的电控单元现代开发方法。对于相对落后的我国民族汽车工业而言,采用先进的现代开发方法开发具有自主知识产权的汽车电子产品,追赶世界汽车发展的主流是非常必要的。本项目组在国家863 中与整车厂共同承担“混合动力城市公交客车的研制开发”项目,同时独立承担“混合动力城市公交客车的多能源动力总成控制系统研究开发”项目。本文初步对多能源动力总成控制器研究开发的现代开发方法进行研究。本文在研究电控单元现代开发方法的主要内容及其特点的基础上,选择相应的开发工具建立了基于模型的一体化汽车电控单元开发平台。本文以所建立的汽车电控单元开发平台研究电控单元现代开发方法在混合动力汽车多能源动力总成控制器开发中的应用。通过与传统开发方法的对比阐述了电控单元现代开发方法所具有的快速、方便和高可靠性等优势。HCU 在完成硬件在回路仿真测试以后,安装到混合动力城市公交车上进行整车试验。并以简化的北京城市循环工况下整车测试的数据对HCU 的控制效果进行了分析,说明采用现代开发方法开发的HCU 完全达到了混合动力汽车对多能源动力总成控制器的要求。最后应用由混合动力整车功能模型和实时硬件系统所建立的实时仿真测试平台,对HCU 进行了电磁兼容(EMC)、振动、温度及湿度等专项测试。本文研究的内容是承担的国家863 项目的具体研究工作,为汽车电控系统的开发提供了重要的开发手段,这也是本文研究的意义之所在。