水泥混凝土路面破坏形式主要分为断板、错台、接缝啃边等,而板间荷载传递能力差是一个不容忽视的原因。故对传力杆进行研究为提高路面耐久性的主要任务之一。我国现阶段道路设计以钢质传力杆为主,但其存在着易腐蚀等诸多弊端。20世纪60年代至今,国内外诸多学者致力于钢制传力杆的替代技术方面的研究。玄武岩纤维筋以其自身的诸多优点,得到普遍关注,在土木工程结构中应用前景较为广阔。本文采用新型的玄武岩纤维筋,系统地分析研究玄武岩纤维筋增强水泥混凝土路面的性能,以解决传统钢筋混凝土中的钢筋锈蚀等问题,提高道路建设中水泥混凝土路面的路用性能、抗腐蚀能力和耐久性。本文利用有限元软件ABAQUS对设有传力杆的水泥混凝土路面进行三维有限元数值模拟,分析传力杆采用不同直径、长度、布置间距的情况下,水泥路面板的力学响应；研究传力杆与混凝土界面间不同的接触特性对接缝传递能力以及路面板受力的影响；研究设传力杆接缝在车轮荷载作用下的传荷能力有关规律,分析传力杆的路用性能及其与水泥混凝土路面间的接触应力。对比分析玄武岩纤维筋与钢筋作为传力杆的路用性能,验证玄武岩纤维筋取代钢筋作为传力杆的可行性。根据荷载作用下玄武岩纤维筋水泥混凝土路面应力、传力杆应力等,开展玄武岩纤维筋传力杆的几何尺寸、在路面结构中的布置方案设计等研究。