近年来,随着我国城市化进程不断加快,交通拥堵问题愈演愈烈,现已成为当前我国各大城市发展的“瓶颈”。因此大力发展公共交通,缓解交通拥堵的现状已刻不容缓。进入“十三五”以来,全国共有百余个城市规划了“十三五”城市轨道交通工程的建设,形成了百城百市同时发展城轨交通的局面。2018年国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》表明,城市轨道交通是我国现阶段公共交通发展的主题,地铁车辆作为载客量最大的城市轨道车辆在各大城市中得到了广泛的应用。铝合金材料凭借其强度高、加工性能好、耐腐蚀性强和易于挤压成型等多项优点,在城市轨道车辆的车体结构中得到了广泛的应用。车体作为地铁车辆运行中的主要承载结构,其安全性能至关重要,直接影响到列车的正常运行及乘客的生命安全。本文以某城市最新研制的B型铝合金地铁MP车体为研究对象,以有限单元法为理论基础,应用有限元仿真分析软件建立车体模型,对车体各项性能进行仿真分析。具体内容如下:1、结合车体结构设计流程,详细介绍车体结构基本参数、主要材料、接口设计及部件组成,基于实际生产工艺流程,对车体结构进行结构优化,阐明结构设计与轻量化设计的主要思路。2、基于有限单元法基本理论及《EN12663-2010》标准,结合B型铝合金地铁MP车强度校核任务,详细介绍B型铝合金地铁车辆静强度及刚度仿真分析过程,并完成相关强度校核,为车体结构进一步优化奠定基础。3、详细介绍了模态分析算法原理,结合《TB/T-3115-2005》与《GB/T11349.2-2006》标准,对B型车体结构进行有限元仿真分析与试验对比,为车体结构优化提供相关依据。4、依据《IIW-2008》标准,详细介绍车体疲劳分析基本算法及原理,通过某B型铝合金地铁MP车疲劳强度校核实际项目详细介绍评估过程,对B型车体结构进行抗疲劳分析。5、按照《GB5599-1985》标准,对铝合金车体建立非线性动力学模型,从车辆运动稳定性、运行平稳性和曲线通过安全性的角度进行仿真计算,对车辆系统的相关参数进行优化分析,并对稳定性、运行平稳性和曲线通过的安全性进行仿真预测。