矿用自卸车工作在露天矿山或大型土建工地，其工作环境的路况非常恶劣，而自身系统又十分复杂，因此其结构件易损坏失效。车架是其关键部件，在装载、运输和卸载中承受主要的载荷。车架的可靠性不仅关系到整车能否正常行驶，且关系到整车的安全性，因此矿用自卸车车架设计十分重要。　　 本文首先采用经典的材料力学、结构力学、弹性力学等力学理论对车架纵梁、横梁以及整体部件进行简化，建立了力学模型。在自卸车静止、举升、制动、扭转等工况下，对车架进行受力分析，得出纵梁、横梁等部件关键位置的应力和变形与部件截面尺寸的关系式，从而获得部件的初始尺寸。　　 在SGA170t矿用自卸车车架的基础上，基于SolidWorks开发车架三维参数化设计系统，其主要内容包括：①建立170t车架纵梁、横梁组成零部件的三维模型；②分析和研究了SolidWorks三维造型的技术特点及其二次开发技术，通过探索比较采用了有效的二次开发方法；③将零件和装配体的尺寸数据，存储到Access数据库，采用SolidWorks软件建立车架的零件和装配体参数化模板库，并使用Viusal Basic6.0完成了基于SolidWorks的车架参数化三维模型库；④在SolidWorks上建立车架的零件和装配体的工程图模板文件，实现基于SolidWorks的车架工程图的参数化绘图及标题栏项目的自动添加。⑤通过有限元分析软件CosmosWorks对车架各零部件进行优化分析，确定要设计的45t自卸车车架的各尺寸；⑥以45t矿车车架为例，对系统功能进行测试和演示。　　 使用矿用汽车车架三维参数化设计系统，可大大缩短车架开发周期，在激烈的市场竞争中为企业赢得时间。