由于地铁的蓬勃发展,在城市里不可避免下穿重要保护级建(构)筑,面对周边环境的复杂化以及人文环境等保护的提升,地铁施工安全与地表建构筑物都面临着严峻考验。地铁施工时,若施工控制不到位,扰动很大,将对周围环境产生较大的扰动影响,使道路开裂、塌陷,地下管道破裂,房屋遭到损坏,甚至危及到人们的生命安全等,所以地铁施工过程中,既要保证隧道施工安全,又要保障地表建构筑物的安全就显得尤为重要,这就需要对地铁施工过程进行严格控制。当前地铁施工微扰动技术还没有较为成熟且适用的方法,该领域的研究还处于不断的探索和发展之中。为此,本文开展了复杂环境下地铁微扰动施工控制技术体系的构建,并将研究成果在广州地铁二八号线延长线推广应用,确保隧道施工及地表建构筑物的安全,为地铁运营提供保障。本文的主要内容如下:(1)通过分析地铁施工过程引起地层变形的机理及变形地层与建筑物的相互作用机理,提出了位移微扰动指标;分析隧道开挖,孔隙水压力的变化机理,提出了孔隙水压力变化率指标。根据相关国内外文献及规范,确定了各微扰动控制指标的容许值。(2)根据拟定的施工方案及支护形式,应用FLAC3D预测地铁施工对建构筑物的扰动情况,控制微扰动控制指标值在容许值范围内;若施工时实时监测微扰动指标超出容许值范围,则调整相关施工参数,控制指标值在容许值范围内,进而达到微扰动施工。这样通过施工前、施工中的扰动控制,形成了基于地铁施工过程的微扰动控制技术体系。(3)应用形成的微扰动控制体系解决盾构下穿骑楼及矿山通道近距离下穿顶管通道微扰动控制问题。分别借助位移指标与孔隙水压力变化率指标,使地铁施工控制在微扰动范围以内,说明此体系有效可行,可推广使用。