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随着经济建设的飞速发展，道路建设方兴未艾，近几年全国各地修建了一大批高等级公路与城市快速干道，其中半刚性路面得到了越来越广泛的应用。半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层，与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比，具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点。但它也有自身不足之处，其抗温、抗湿变形能力较差，易形成干缩裂缝及温缩裂缝，进而使路面产生反射裂缝，导致沥青面层开裂，影响路面使用质量，缩短路面使用寿命。近年来为了解决半刚性基层沥青路面结构存在的问题，全国各地开展了大量的研究工作。其中一种方法是在稳定土中掺加土质固化剂，以达到减少路面病害、降低成本及环保的作用。 本文主要研究一种高分子聚合物——RENOLITH在土中所起的固化作用，它能和现场的土壤、水泥和水拌和，形成像混凝土板块一样的物质，并且能有效的减少路面的反射裂缝和水渗透，同时降低工程造价。 本文研究的工作主要分为四个部分：第一、通过对我国半刚性路面基层发展及使用现状的分析，总结了当前广泛使用半刚性基层的成功与不足，以期找出解决问题的方法。第二、根据RENOLITH添加剂工作机理和特性，对RENOLITH添加剂进行了可行性论证。第三、通过液限、塑限联合测定的方法，对RENOLITH添加剂添加到“滇中红层土”中的物理、力学的试验研究。第四、经过历时5个月的实验研究，取得了RENOLITH添加剂对“滇中红层土”质固化及改良作用所需要的实验数据。 本文最后依靠实验所得的相关数据有力的证明了：RENOLITH对滇中红层土有较好的固化作用，能使滇中红层土质达到工程的强度要求。由此可以认为用RENOLITH铺筑的路面能够满足路面结构的强度要求，同时相对造价最低。因此对于云南省而言，在路面铺筑中可以广泛的采用RENOLITH材料。