随着科学技术的不断发展和市场竞争的加剧,我国制造业进入了一个更为激烈的竞争环境,为完成公司年度发展规划,推进新型号飞机研制任务,公司开展了针对此在研机型的机翼运动机构方案设计课题。襟翼属于飞机非常重要得组成部分,作为飞控系统中的关键技术,襟翼运动机构通过决定襟翼的运动轨迹,影响着飞机的起飞和着陆性能,襟翼机构能够使飞机在起飞或者是降落时的平稳性得到保障,是飞机不可分割的关键性零部件。本文以某型机的后缘内襟翼为研究对象,主要通过对国外襟翼控制技术及襟翼运动机构资料的整理分析,选取空客、波音公司设计生产的现役主力竞争的四种机型不同的襟翼运动机构建立襟翼运动机构模型,对其驱动力矩变化曲线、轨道压力变化曲线、约束力分量进行分析后,结合本文研究机型特点,采用滑轨式运动方式对襟翼运动机构进行研究,建立运动矢量数学模型,依据已有型号在运营飞机数据,获得该型号得襟翼数据,通过计算验证设计方案的合理性,对计算轨迹与设计的运动机构情况进行初步验证。计算验证及气动评估表明,数值法在解决复杂襟翼机构方面是可行的,选用滚珠丝杠作动器驱动滑轮架,从而使襟翼运动,通过滑轨的曲率变化和滑轮架的后退量变化来对气动的矢量位置进行准确的定位;该计算方法和结果已经成功运用到某型飞机内襟翼运动机构研制当中。