随着城市化进程的加快和城市机动化水平不断提高,城市交通拥堵、出行难等问题日益突出。轨道交通是一种大运量、快速、舒适、节能环保的出行交通工具,是解决交通拥堵问题的有效途径,被大城市所青睐。然而,轨道交通建设周期长,建设成本高,造成线网规划建设密度低下,难以实现门到门的服务。公共自行车作为轨道交通的接驳换乘工具得到人们的广泛关注。为使公共自行车与轨道交通的顺利衔接,研究公共自行车租赁点的规划与建设是十分重要的。本文从公共自行车租赁点规划着手,研究轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模,确定其自行车和停车桩的设置数量。首先,论述了公共自行车系统规划的国内外研究现状,指出现阶段研究存在的问题。其次,论述了城市轨道交通和公共自行车交通的有类型和客流特征,并指出两种交通换乘的必要性。然后,建立模型预测公共自行车两种不同用户的借还需求。建立多元Logit模型预测接驳用户借还量,通过对苏州轨道交通一号线乘客的问卷调查,分析换乘接驳用户选择出行方式的影响因素,并应用SPSS21.0对模型标定;建立多元回归模型预测费接驳用户借还量,根据有效站点的借还情况和周边土地利用情况标定模型。再次,建立基于满意度和周转率的租赁点规模测算模型,对公共自行车租赁点规模进行测算,并对轨道交通站点处租赁点提出设置原则。最后,根据建立的公共自行车租赁点规模测算体系,对苏州市轨道交通4号线沿线的典型站点进行规模规划,确定各站点公共自行车租赁点的自行车数量和停车桩数量设置。