道路货运业在国民经济发展过程中起着不可小觑的作用,也是基础性产业——交通运输业的重要组成部分。自改革开放以来,我国道路货运企业在运输服务水平上有了很大提高,关于运输供求的矛盾也得到了缓解,总之,取得了长足发展。但与我国社会文明进步和经济发展的要求相比较,仍存在较大差距。目前,我国道路货运市场在经营模式以及会计核算上存在着很多问题,这严重制约了该类企业健康有序的发展。伴随着杨传堂部长“四个交通”的提出,本论文以四个交通为宗旨,以道路货运企业的三种经营模式及其具有行业特色的会计核算为研究内容,提出问题并解决问题,期望为建立一个与国民经济及社会发展相适应的道路货运行业提供帮助。　　本文首先介绍了我国道路货运企业在经营模式方面经营权转让的发展历史,肯定了经营权对外转让曾经发挥过的正面作用,而后提出随着目前企业业务量和车辆运输能力的不断加强,对企业的要求也就日益偏高,一些问题逐渐突显出来,比如挂靠经营的弊端日渐暴露,财务核算跟不上企业发展速度等等。然而我国企业会计准则强调实质重于形式原则,也就是说正确的会计核算得建立在对模式运营正确地理解之上,所以本论文先是对道路货运企业单车承包、单车租赁与挂靠三种运营模式从模式上进行了深入地剖析,对其范围进行了界定,并针对挂靠经营的模式弊端提出了其之后的发展可选择的一个转型方向——集约型的公车公营模式。其次在模式界定的基础上对其目前具有行业特色的部分特殊会计核算进行了分析,其特殊性核算主要包括车辆归属引起的固定资产确认问题、折旧引起的成本确认与核算、代收代缴引起的收入确认与核算、营运收入与营运成本匹配等等,通过分析现状指出其不足,并提出适应目前企业会计准则的更为严密的、具有可操作性的核算方法和思路,以提高其与其他行业的财务可比性。