系泊船舶荷载是外海开敞式码头设计的主要依据之一，从动能定理角度分析，船舶的撞击力与船舶的撞击能量有关，如何准确确定波浪作用下系泊船舶对码头的撞击能量，对于码头设计和护舷的选取至关重要。由于系泊船舶的撞击能量不仅与波浪动力条件有关，还受码头、船舶、系缆等因素影响。所以，确定波浪作用下系泊船舶对码头的撞击能量有很多困难。目前，船舶撞击能量的确定多通过物理模型试验，然而，由于现有研究大都是建立在对某个具体工程和动力条件的模型试验基础上，不同的研究者所得的成果往往差异较大。要得到更为普遍的成果，在诸多方面仍需深入研究。 本文在对以往相关研究成果进行回顾和分析后，依托防城港20万吨级深水码头工程，对大圆筒重力墩式码头的20万吨矿石船进行了撞击能量系列物理模型试验，分别分析了横浪及45°斜向浪作用下，波高、波浪周期、水位、装载度、缆绳初始力等参数对撞击能量的影响。在此基础上，结合已有研究成果，建立了横向浪、45°斜向浪作用下系泊船舶撞击能量的计算公式。