自动挡车辆近年来成为市场主流,逐渐取代手动挡车辆,这主要归结于现在比较成熟的自动控制技术,使得自动变速器在车辆的应用越来越多,在整个市场的比例也是逐渐在提高,市场上的自动挡车辆采用自动变速的类型来说,主要还是采用传动的自动变速器,就是我们俗称的AT。但是在最近的十来年中,有一种叫做DCT的变速器发展迅速,而且在车上用得越来越多,各大汽车公司都在花大力气研究这种新型变速器。这种变速器有很多优点,比如它的传动效率较传动的AT要高,在换挡的时候平顺性比传统的AT要更加平稳。我们国家对DCT的研究还处在起步阶段,核心技术都掌握在外国的大公司手中,特别是电、液控技术。所以加大对DCT的投入和研发,对我国的汽车发展来说很有意义,也是比较紧迫任务,本人研究变速器的液压控制系统的意义也在于此。本文研究的主要内容如下:绪论部分介绍了课题的研究意义和各种类型变速器的各项性能对比,得到各种变速器的优缺点及在车上的应用情况;其次介绍了DCT的发展历程及及优势,最后介绍了论文的研究内容。第二章对DCT类型进行介绍,并对干、湿两种双离合器的特性进行了分析。其次,以某6挡DCT为例介绍其系统组成,对系统的每个结构部分的部件组成和工作原理都做了详细的介绍和分析。最后对湿式DCT的工作原理和动力传递路线进行了仔细的分析。第三章对湿式DCT的液压控制系统的组成进行了介绍,其次对液控系统的油路及其工作原理进行了仔细的分析,最后对液控系统中电磁阀和液压滑阀的作用、工作原理和特性进行了详细的分析。第四章对液压系统的主油压系统、离合器冷却系统和安全控制系统进行了仿真分析。首先对各个子系统的液压滑阀的原理进行分析,然后利用AMESIM软件对各个子系统建模并对模型进行合理性验证,对模型进行参数设置,最后重点研究关键参数对各个子系统的油压影响,并对各个关键参数进行合理化取值。本文对湿式DCT建模仿真软件叫AMESIM,利用该软件进行模型建立和数据分析。DCT变速器的液控系统非常复杂,系统有电控部分和液控部分,所以要想把整个系统作为研究对象,难度很大,所以本文研究的对象为液控系统的子系统,比如主油路调压系统,还有离合器冷却系统和安全控制系统。通过对关键参数的仿真分析,得到了具体参数的合理取值范围,这给DCT研发提供了理论基础。