滚滑轴承是在滚动轴承的基础上设计的一种新型轴承,这种轴承具有承载能力大和抗冲击能力强等优点。本文以滚滑轴承为研究对象,采用动力学软件与有限元软件对滚滑轴承进行了摩擦力矩和瞬态温度场仿真。主要研究内容和结论如下:基于轴承弹性接触理论、摩擦力矩的计算方法与测量原理,对滚滑轴承润滑状态进行分析,计算油膜厚度且给出了润滑状态下摩擦系数的选择方法,建立了滚滑轴承的摩擦力矩数模型且提出了滚滑轴承热流密度的计算方法。应用ADAMS动力学软件建立了滚滑轴承三维动力学模型,对滚滑轴承启动过程中滚子与滑块的受力特点进行了分析,并研究了摩擦力矩变化规律。结果表明:滚子和滑块运动到轴承最下端时,内外圈对滚子、滑块的碰撞力最大;滚子与滑块在启动阶段的碰撞力大于在转速稳定阶段的碰撞力;滑块对内外圈的摩擦力矩大于滚子对内外圈的摩擦力矩,且滚滑轴承的启动摩擦力矩明显大于动摩擦力矩,内外圈的摩擦力矩在轴承转速稳定阶段基本一样,在启动阶段,内圈上的摩擦力矩稍大于外圈的摩擦力矩。利用ADAMS动力学软件对滚滑轴承摩擦力矩的影响因素进行了分析,研究了不同工况和结构参数对摩擦力矩的影响。结果表明:径向载荷、内圈转速、滚子与滑块之间的间隙、径向游隙、滑块曲率半径、滚子和滑块的初始位置对滚滑轴承的启动摩擦力矩和动摩擦力矩均有一定影响,其中影响程度最大的是径向载荷。滚滑轴承的启动摩擦力矩和动摩擦力矩均随径向载荷、转速、滑块内圆弧半径的增大而增大,随滚子滑块之间间隙、滑块外圆弧半径的增大而减小;启动摩擦力矩随径向游隙的增大而增大,动摩擦力矩随径向游隙的增大而减小。滚子与滑块之间的间隙、径向游隙过大会导致轴承启动过程不稳定,振动大,滑块在下位置相对滚子在下位置,启动摩擦力矩和动摩擦力矩都要大一些。基于热学原理,将ADAMS建立的动力学模型导入到ABAQUS有限元软件中,分析滚滑轴承整体温度场分布,重点对重载区区域温升进行研究,且仿真了特殊工况对重载区温度的影响。研究表明:滚滑轴承温度最严重的是承载区,非承载区温升较小,且承载区温升最严重的是滑块;外圈温升相对内圈温升要剧烈些,且内外圈温度曲线均呈锯齿状;在循环冲击载荷下和瞬间冲击载荷下,相对稳定载荷作用,单元温升更为剧烈,且越靠近外圈最大径向位置,温升程度越大。在启停过程中,稳态阶段单元热流密度>启动阶段单元热流密度>停止阶段单元热流密度,说明在转速达到稳定值之后,温升程度更剧烈。