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对于目前常见的道路照明光源——高压钠灯和LED光源,在同样满足道路照明设计标准的前提下,两者在节能性能和透雾性能方面尚存在不明确之处,因此,对高压钠灯和LED路灯的节能性和透雾性能进行对比研究,对于更好的选择合适的道路照明光源,根据不同需求进行道路照明设计,具有重要的意义。本文采用DIAluxevo照明模拟软件,对快速路、主干路、次干路和支路等不同道路类型以及不同灯具布置条件下,分别进行LED路灯与高压钠灯照明模拟,在满足道路照明设计规范的条件下,综合统计比较LED与高压钠灯下照明功率密度、灯具光通量及其他照明评价指标,比较两者的节能性能。此外,基于MODTRAN大气传输模型,本文研究了在不同的典型大气条件下,可见光波长对路灯灯光透过率的影响特性,并对大气环境中不同粒子成分对其透过率的影响进行讨论,同时考虑不同色温路灯光谱,对其灯光的大气透雾性能进行对比研究,探讨高压钠灯和LED路灯透雾性能的差异。研究表明,在节能效率方面:1)以照明功率密度为基准,对于快速路,4车道快速路的LED平均理论功率值大于高压钠灯,6车道和8车道快速路LED平均理论功率值小于高压钠灯;对于主干路、次干路和支路,LED平均理论功率值皆小于高压钠灯;2)以光源光通量为基准,对于快速路,4车道快速路LED所需光源光通量大于高压钠灯,6车道和8车道快速路LED所需光源光通量小于高压钠灯;对于主干路、次干路和支路,4车道主干路、4车道次干路、2车道和3车道支路,LED所需光源光通量大于高压钠灯,其他道路类型中,LED所需光源光通量小于高压钠灯。在透雾性能方面:1)可见光的波长对其透过率有一定的影响,当大气中没有雾时,可见光透过率随着波长的增大而增大;当大气中有雾时,可见光透过率随着波长的增大而减小;2)大气中的C02和H2O对可见光中的长波段部分有较强的吸收作用;3)光源的种类及色温的不同对透过率有一定的影响,但这种影响很小,即LED与高压钠灯在透雾性上效果相等。