随着汽车行业的飞速发展以及能源危机和环境污染状况的日益严峻,世界各国科技工作者都在不断寻求新型的清洁、高效的汽车替代燃料。与此同时,新能源汽车技术也得到了飞速的发展。汽车是一种数量大、普及面广和具有高度机动性的运输工具,这就决定了汽车新能源必须具有来源丰富、能量密度高、污染小、经济和使用性能良好等一系列特质。目前,被研究和应用比较普遍的汽车替代燃料按其是否可再生可分为：不可再生替代燃料和可再生替代燃料。本文所研究的汽车替代燃料为生物质物料,属于可再生的汽车替代燃料,即其在自然界中可以不断再生、永续利用、取之不尽、用之不竭,它对环境无害或危害极小,而且资源分布广泛。本文在研究了各种汽车替代燃料及其汽车技术的研究和发展现状后,分析了生物质裂解气的理化特性并论证了其应用于汽车的可行性,经过分析,生物质裂解气应用于汽车是完全可行的,但其对发动机的性能会有所影响。所以本文采用了三维建模和运动仿真分析的方法对发动机的动力提供机构——曲柄连杆机构进行了仿真分析,研究了发动机在换用燃料后的运动形式,证明了所选发动的合理性。本文在对汽车运行所需要的发动机功率和最大转矩进行计算后,选用了合适的生物质裂解气发动机——国产TQ-50系列某款汽油机发动机,对生物质裂解气燃料汽车的动力性能进行了分析评价。为达到发动机的使用功率,对燃气的供给量进行了计算,得出其燃气供给量为140m3/h。根据发动机的供气量设计计算了生物质裂解气发生装置和燃料供给系统,考虑到燃料来源对汽车续航能力的影响,本文设计了双燃料供给系统,同时对各系统装置进行了选型。本文将生物质裂解气应用于汽车并对汽车各个系统进行设计组装,为生物质裂解气应用于汽车的研究和汽车各系统的设计和整车布局提供了一种参考,为生物质裂解气燃料汽车的进一步研究设计打下了基础。