羊东矿-850水平巷道工程埋深1000 m,存在蠕变大变形现象,且长期无法自稳。针对巷道蠕变大变形问题,本文以羊东矿-850水平轨道大巷作为工程背景,通过现场矿压监测、实验室实验、数值模拟、理论分析等研究方法,开展了地应力现场实测,研究了巷道围岩蠕变变形破坏机理,提出一种巷道围岩控制技术。本论文研究结果如下:(1)现场实测原岩应力,分析了原岩应力的分布规律:最大主应力为水平主应力,大小为27.97 MPa,与轨道大巷的夹角为68°,对巷道掘进影响具有明显的方向性。(2)-850水平轨道大巷围岩蠕变因素主要包括:高应力场环境;巷道围岩岩体遇水发生崩解特性;巷帮支护系统与煤体强度不耦合;巷道内存在大量地下水。(3)高粘土比例的泥质砂岩会具有很强的亲水性,遇水后极易发生崩解破坏,岩石在加卸载试验下强度有所降低且破坏岩块体积均匀,数值模拟得到了岩石从两端向中心逐渐破坏的过程。(4)建立巷道围岩蠕变本构模型,模拟分析了巷道蠕变破坏特征为底板鼓起破坏和巷帮挤压破坏,揭示了高原岩应力-地下水-反复工程扰动力共同作用诱发巷道围岩蠕变机理。(5)通过分析巷道围岩蠕变时空效应,基于双壳支护理论,提出了一种阻碍巷道蠕变破坏的分时分段双壳加固技术,在相似模拟试验中此技术方案较好控制了巷道围岩的蠕变变形。(6)通过工业性试验监测矿压数据,巷道围岩变形量在3个月内变形0.1 m,锚杆锚索受力均在正常工作内,验证了分时分段双壳加固技术的有效性。本文提出的分时分段双壳加固技术解决了轨道大巷围岩变形问题,降低了巷道返修成本、提高巷道的运输效率,保持了矿井生产的连续性和稳定性,具有广泛的推广及应用前景,也为其他深部巷道的支护提供了一定的参考价值。