齿轮测量中心以其精度高、功能强等特点代表了当代齿轮测量技术的发展方向。齿轮测量中心的结构设计通常是基于经验和实验设计方法,现代设计理论在该领域的应用还很欠缺,导致我国目前齿轮测量技术和仪器精度水平与国外存在较大的差距,因此缩短齿轮测量仪器的开发周期,满足我国齿轮制造质量检测的迫切需要,是我国齿轮测量仪器制造业当前所面临的一项重要而紧迫的任务。而齿轮测量中心设计理论的研究是解决该问题的有效途径。本文根据商用齿轮测量中心的结构形式,简化设计中等型号的齿轮测量中心机械结构,并利用通用大型有限元软件ANSYS对该齿轮测量中心进行了详细的理论分析和研究。首先在对运动部件的结合面进行理论等效的基础上,采用限元方法建立了齿轮测量中心机械结构的有限元模型;基于该有限元模型,对齿轮测量中心进行了模态分析,得到了系统的低阶固有频率和振型;并在此基础上,针对齿轮测量中心的关键部件——测量立柱进行了谐响应分析,不仅为高刚度、高稳定性测量装备的设计提供理论支持,也为控制系统的实现提供了准确的数据;然后,在对齿轮测量中心的工作情况进行分析的基础上,对不同工况下齿轮测量中心的受力变形进行静力学分析;并在此基础上,分析弹性变形对齿轮测量中心测量误差的影响规律,确定最大误差方向和误差值。将有限元方法的静力学分析和动力学分析技术应用到齿轮测量中心的研制中,不仅具有设计理论方面的研究价值,而且将为工程实践提供一条更合理和更高效的方法和途径。