为鼓励和引导民间投资参与基础设施和公益事业项目建设中,在经济发展的推动与一系列政策的引导下,我国在公共项目改革上做出了大量工作。财政部首次定义PPP(Public Private Partnerships,即PPP)模式,并积极推行。PPP模式主要指公、私部门为提供公共产品或服务而建立的长期的合作关系,物有所值是PPP模式的核心概念,也是判断是否采用PPP模式代替政府传统采购模式,提供公共服务项目的一种评价方法。在我国社会新常态经济逐渐形成背景下,深入探讨PPP模式及其物有所值评价功能,有利于为PPP的推广做贡献。论文研究了PPP模式的概念、特点与作用,分析了PPP与物有所值之间的关系,和两者的在国内外的应用,以及PPP模式物有所值的定性评价和定量评价在各学者研究的应用和它们的评价流程,结合某高速公路LH段PPP模式的背景介绍,分析某高速公路LH段PPP模式是否物有所值,从而得出研究结论并提出建议,某高速公路LH段PPP模式物有所值评价是本论文的重点研究内容。本文创建某高速公路LH段定性评价体系以及定量评价体系:定性评价采用专家组评分法进行,结合项目的情况根据经验确定定性评价体系中基本指标和补充指标的权重,制定专家评分原则,专家打分,形成定性评价结论,为了减小专家确定权重时主观性的影响,本文通过采用熵值法作进一步的检验,形成定性评价结论;定量评价体系通过确定和计算某高速公路LH段公共部门比较值(PSC值)和PPP值的大小,并在定量评价过程中增加敏感性分析,结合项目的情况,选取项目的折现率、运营成本、竞争性中立调整值和风险承担成本作为敏感性因素,进行单因素敏感性分析,分析出影响定量评价结论的最主要影响因素,以及各指标的影响大小,对定量评价结论做进一步验证分析,形成定量评价结论。通过计算分析得出PPP模式下的专家评分和成本,得出某高速公路LH段PPP模式通过物有所值评价的结论。某高速公路LH段PPP模式的成功大力推动了我国PPP模式的发展,对于投资方来说解决了融资困难问题和节约成本的效果,实现政企合作的双赢局面。