【摘 要】
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该文主要研究内容如下:1、实测静态应变响应与有限元计算应变响应的对比、分析;2、通过数据采集系统的动态数据,描述铺装体系和钢板表面、底部的应变场;分析在加载车荷载作用
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该文主要研究内容如下:1、实测静态应变响应与有限元计算应变响应的对比、分析;2、通过数据采集系统的动态数据,描述铺装体系和钢板表面、底部的应变场;分析在加载车荷载作用下应变响应变化规律,研究铺装体系应变史;并通过应变疲劳方程,预测各方案的疲劳寿命;3、通过高温浸水车辙试验试高温浸水条件下各铺装腔作势方案在轮载作用下的车辙及流动变形,以比较各铺装结构热稳定性,了解了各种方案的沥青混合料的抗永久变形和剪切流动的能力;4、通过测量轮迹带上各点高程的变化,研究车辙量与作用次数的变化关系;借鉴美国得克萨斯州运研究所研制的柔性路面系统程序中的车辙模型并进行修正,把修正后的模型用于直道钢桥面沥青铺装层的高温浸水车辙预估;5、根据直道试验结果分析、推荐工程应用最佳方案.
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