轻量化是汽车技术发展的一个重要趋势,受到越来越多的关注和重视,先进的成形技术和采用轻质材料是实现汽车轻量化的主要手段。采用激光拼焊技术和铝合金替代钢材来减轻汽车重量,在汽车工业中被越来越广泛的重视和应用。　　 拼焊板是指冲压成形前将不同厚度、不同材质或不同表面涂层的平板坯料焊接在一起形成的平板坯料。与普通板材相比,其成形过程不仅受材料性能和工艺参数的影响,还受到焊接技术的影响。鉴于其成形的复杂性及其影响因素的多样性,本文以7075高强度铝合金材料为研究对象,对同种材料不同厚度板材通过激光焊接后的成形性能进行研究。首先通过拉伸实验获取了材料的成形性能参数,运用有限元数值模拟技术,建立有限元模型,改变试样宽度和试样与凸模之间的摩檫系数来获得所需的极限应变,获得了2mm板厚7075铝合金材料的成形极限图；其次,以典型拉深件盒形件为例,建立拼焊板盒形件的有限元模型,运用本文得出的成形极限图对同种材料不同厚度焊接板的焊缝位置进行研究,得出如下结论:　　 (1)拼焊板焊缝移动量总体情况是随着厚度比的增大而增大,并且同一种厚度比的材料,最大位移点发生在盒形件底部的中心附近。拼焊板的成形极限随着厚度比的减小逐渐增大。　　 (2)方盒形件底部在垂直于焊缝方向上的最大位移随着焊缝向厚板偏移而逐渐增大,焊缝在盒形件中心时成形极限最小,随着偏离中心而成增大的趋势。　　 (3)在盒形件底部焊缝向厚板移动,法兰处焊缝向薄板移动,盒形件底部圆角成形性能较差,在厚板圆角处最先出现破裂。　　 (4)分析了厚度比、焊缝位置、压边力因素对焊缝移动的影响,由正交实验得出对焊缝移动影响的主次顺序是:板厚比、焊缝位置、压边力。　　 另外,对7075铝合金材料拉伸断裂的断口进行了电镜扫描,发现断口微观状态存在明显的解理台阶和河流花样,由断面评定试样的断裂为脆性断裂。　　 上述结论符合塑性成形规律,为深入探讨拼焊板冲压成形打下了坚实的基础。