随着西部大开发的开展,以及甘肃省高等级公路修建速度的加快,甘肃省黄土地区公路己经出现、将要出现大量的深路堑、高路堤和坝式路堤。由于甘肃省黄土分布区正好地处现代构造活动比较强烈的大震多发区,加之黄土在厚度、地貌等方面的突出特点及其震陷性、地震易损性等特殊的土力学性质,使得地震作用下的黄土边坡失稳历来表现为一种非常突出的地质灾害。本论文选取甘肃省内某一条高速公路的边坡做为研究对象,收集整理资料,根据现有边坡的分类方法对研究区边坡的特点进行分类并找出其主要的破坏形式。论文中主要考虑地震力的影响作用,依据对研究区的调查,选取3种典型边坡,用数值模拟软件Geostudio建立模型,并采用不同地震动峰值加速度(PGA)对边坡在未支护和支护结构下的位移、应力、应变和剪应变的分布及其稳定性进行计算。计算结果表明,随着地震动峰值加速度的增大,边坡安全系数逐渐降低,稳定性大幅削弱;支护不但有助于提高边坡自身的稳定性,而且有利于增强边坡坡体的抗震性能,加强边坡在地震作用下使用的安全性;边坡支护设计时,支护设计强度应当主要依照当地可能遭受的最大地震动强度加以计算,以便最大限度地发挥支护提高边坡稳定性的效率。最后,根据计算结果找出其变形破坏的特点,对工程中边坡及支护结构的抗震设计提出一些建议。