沥青混合料主要用于沥青路面的铺筑，是一种典型的粘弹塑性材料，具有明显的温度敏感性，温度直接影响到它的力学特性和使用性能。特别是在夏季，由于太阳辐射和高温的影响，沥青路面吸收大量的热能，并不断地向路面结构的深处传递，使沥青路面长期处于高温状态，在重载交通的渠化和重复作用下，易出现车辙等病害，对路面的使用品质产生重大影响。因此，开展沥青路面传热性能研究，对进一步研究路面材料的基本力学特性和沥青路面的长期性能，具有重要的理论意义和实用价值。论文首先针对沥青路面的热交换，对影响路面传热的路表光热环境和路面材料因素进行了分析，建立了沥青路面的热平衡方程和温度场的解析解，分析发现沥青路面的表面特性和沥青混合料的热物性参数都可以影响路面温度，但热物性参数的影响效果并不明显；根据傅立叶导热定律，自行开发了稳态平板导热系数测定仪，并对沥青混合料的导热系数进行了实测，结果显示沥青混合料的导热系数不为定值，随温度的增加而变大；介绍了沥青路面温度场的测试技术，结合路面温度场的实测数据和沥青混合料的热传导试验结果，计算了沥青路面热量变化，分析了冬季低温和夏季高温时沥青路面的热量传递变化规律；针对沥青路面的车辙病害，进一步研究了夏季沥青路面的蓄热及高温状态，发现夏季路面车辙的发展时间约占车辙发展总时间的91%；最后，根据功能材料的分析，提出一种改善路面高温性能的新理念，可以应用路面隔热铺装材料，降低夏季高温期沥青路面的温度。