【摘 要】
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轮式叉装车是当今国内石材行业出现的一种新型工程机械。叉装车在必须适应在复杂的环境下作业,同时还必须要求有很大的举升力和牵引力。此外,还必须具备很好的越野性能。由于叉装车需要比装载机大几倍以上的举升力,所以叉装车工作装置的设计与装载机工作装置的设计侧重点不一样。然而过去对叉装车工作装置的设计都是直接把装载机的铲斗换成货叉。这样的设计显然是不合理的,因为其举升力没有增大。为了设计出高质量的叉装车,对叉
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轮式叉装车是当今国内石材行业出现的一种新型工程机械。叉装车在必须适应在复杂的环境下作业,同时还必须要求有很大的举升力和牵引力。此外,还必须具备很好的越野性能。由于叉装车需要比装载机大几倍以上的举升力,所以叉装车工作装置的设计与装载机工作装置的设计侧重点不一样。然而过去对叉装车工作装置的设计都是直接把装载机的铲斗换成货叉。这样的设计显然是不合理的,因为其举升力没有增大。为了设计出高质量的叉装车,对叉装车工作装置的重新设计显得尤其重要。本文主要介绍了轮式装载机及轮式叉装车在国内外研究现状；轮式叉
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超环面行星蜗杆传动机构由于具有传动效率高、传动比大、结构紧凑、承载能力高等优点，成为了近年来国内外专家学者研究和探索的热点。但是由于其关键零件—中心蜗杆和超环面内齿圈的廓面形状复杂，对其精度理论与精度检测的研究不足，这显然不利于产品的应用推广。为了解决这一问题，只有在对加工、装配过程中产生的误差，以及这些误差对传动性能的影响取得规律性认识的基础上，才能有针对性地抑制误差，达到提高产品精度的目的。本
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随着现代工业的发展，对液压传动与控制系统的性能和控制精度等提出了更高的要求，而运用计算机仿真技术对液压系统进行分析具有重要的意义。计算机仿真技术不仅可以预测系统性能，减少设计时间，还可以对所涉及的系统进行整体分析和评估，从而达到优化系统、缩短涉及周期和提高系统稳定性的目的。本课题以天津荣程钢铁有限公司，炼钢厂新建80吨LF炉液压系统为研究对象，解决回转缸抖动问题。本文首先介绍了双车双工位LF炉液压
在建筑、冶金、航天等领域中，常常用到高速重载齿轮传动，齿形常采取斜齿轮、人字齿轮等齿形，结构常采取行星布置结构。因这些齿轮常常在很恶劣的工况下运转，载荷较大，必然会产生相当可观的热量，使得齿面温度升高后，发生胶合的概率增大。本文针对行星斜齿轮机构，分析其产生胶合的原因，对不同工况下的润滑油膜厚度以及齿面瞬时温度的变化进行了探讨，得到了不同参数对结果的不同影响规律，在此基础上，建立了行星斜齿轮传动机
高速重载是机械传动发展的一个重要的方向，现代机器也日益向着高速、重载和结构紧凑的方向发展。本文结合了双圆弧齿轮和行星传动在高速重载方面的优势，采用理论分析和有限元模拟相结合的方法，主要对双圆弧齿轮行星传动系统的承载能力进行了研究，论文的主要内容包括：分析介绍了双圆弧齿轮的基本理论，主要内容包括双圆弧齿轮的基本齿廓、齿廓参数和几何参数，齿面的形成原理和齿面方程以及传动的基本原理。理论分析了高速重载双
渐开面一次包络环面蜗杆传动简称一次包络TI蜗杆传动,是由渐开线斜齿圆柱齿轮及其包络的环面蜗杆组成。TI蜗杆传动具有传动效率高、承载能力大等特点,是一种很有前景的传动形式。本文主要是围绕TI蜗杆传动机构,对其一次包络啮合理论、精确的三维模型、动力学仿真分析及结构的模态分析进行了研究。主要的研究内容如下：首先,根据齿轮啮合理论,推导TI蜗杆的齿面方程,建立了TI蜗杆传动的数学模型。其次,由于TI蜗杆齿
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