面源污染控制是海绵城市建设中最需要关注的问题之一,道路雨水口是城市面源污染控制的重要一环,但关于道路雨水口的优化设计及功能拓展的研究报道相对较少。本文研发了一种针对道路径流污染治理的海绵型智能化雨水导流模块,试验分析了其水文水质效应,建立了工程应用的水文水质效应模型,并通过实际案例加以验证。导流模块由壳体、雨水箅、截污挂篮、过滤单元四部分组成,具备溢流、削减径流污染、防蚊防臭、承重性能好、安装便捷等特点。根据应用场景不同,模块分为A、B两种类型,其中A型模块壳体内径尺寸为800×500×1000 mm,B型模块壳体内径尺寸为640×440×810 mm。导流模块的智能化单元搭载了一套基于物联网技术的智能监测系统,具备雨篦移位报警、水位超限报警和管护提示等功能。壳体力学性能和过滤单元截污性能试验结果表明:环氧树脂（E-44）和填料（标准砂）质量比为1:10时,壳体的抗压强度可达60 MPa,抗折强度大于16 MPa,满足《雨水口标准图集16S518》中雨水口壳体的抗压和抗折强度要求。过滤方式、滤料级配和滤砖厚度对过滤单元的截污性能有一定影响,综合比选后采用砖型滤料,配比为主料（沸石）∶填充料（活性炭）=3∶1,厚度为3 cm。导流模块的水文效应试验结果表明:A型导流模块的产流时间和径流削减率在各试验条件下均优于B型导流模块。降雨重现期增大或降雨历时减小时,两种模块的产流时间和径流削减率均相应减小。降雨历时为120分钟、降雨间歇期为1天和降雨重现期为2年时,A、B两种导流模块的产流时间最长,分别为330 s和210 s;径流削减率最高,分别为32.21%和19.55%。导流模块的水质效应试验结果表明:在各试验条件下,A型导流模块的污染物去除率相对较高;降雨强度增加或进水污染物浓度降低时,污染物去除率降低;污染物浓度为高浓度（SS为2000 mg/L、COD为1200 mg/L、TN为8 mg/L、TP为2 mg/L）、降雨间歇期为1天、降雨历时为60分钟和降雨重现期为5年时,两种导流模块的污染物削减效果最佳,其中A型模块的SS、COD、TN和TP去除率分别为80.3%±0.95%、65.5%±0.95%、60.1%±0.84%和49.5%±0.81%,B型模块的SS、COD、TN和TP去除率分别为78.8%±0.96%、62.2%±0.97%、58.9%±0.91%和47.8%±0.78%。根据导流模块的水文及水质效应试验数据,采用SWMM软件对昆山市花桥经济开发区丹桥路的总体水文水质效应进行模拟分析,结果表明:导流模块在大汇水面积及长历时降雨情况下的径流削减效果不显著;SS、COD、TN和TP四种主要道路径流污染物的排放浓度及峰值均明显降低,污染物去除率随降雨强度的增大而减小,其中降雨重现期为1年、降雨历时为2小时的降雨强度下,污染物去除率分别达到76%、59%、58%和43%。在昆山市花桥经济开发区丹桥路的新建排水工程中开展了导流模块工程应用研究,实际径流污染物削减试验结果表明:工程试验中导流模块的SS、COD、TN、TP平均去除率分别为68.2%、56.1%、54.5%、38.7%,与中试试验结果基本一致。SWMM模型验证结果表明:在2022年3月17日的实际降雨中,道路排口流量及COD浓度的纳什效率系数均大于0.5,说明拟合程度较好,模拟结果可靠性高。导流模块的智能化系统应用结果表明:智能化系统可以实现长期稳定运行,能够准确监测雨篦移位、水位超限和垃圾量等信息。研发成果为道路径流污染控制提供了一种可供选择的技术路径。