本文首先分析了世界汽车产业发展状况、中国汽车产业发展状况和中国合资汽车企业现状,指出合资企业在中国汽车产业中的重要地位和合资企业产生的背景及发展的原因,接着用数据包络分析方法的两个经典模型CRS模型、VRS模型和DEA-Malmquist方法,分别从静态和动态的角度,对我国汽车市场的主要合资企业效率进行测算。所使用的数据是2003-2009年我国主要合资汽车企业数据,使用的软件是DEAP。在静态分析中,计算出各个企业的相对技术效率、规模效率,判断其是否为相对有效,并得出其规模报酬增减情况；在动态分析中,将历年各企业用统一标准进行对比,观察其技术效率变化情况,验证了静态分析的结果。使用了分组平均数和方差分析的方法对与汽车企业效率有关的因素进行研究。以上测算分析的结果是：我国合资汽车企业间存在显著的相对效率差异,并且相对效率的优劣和人们对企业的经验判断并不一致。市场占有率高,在中国市场有最大影响力的企业,往往由于其过多的投入人力、财力、物力,并没有有效的进行资源配置和优化的经营管理,而持续处于规模报酬递减的状态。不同外资方国别、不同外资方母公司的合资汽车企业相对效率存在显著差异,并与外资母公司的经济实力、品牌价值、品牌广度有一定的关系,但与合资企业所在地区、合资企业的成立年限和注册资本额等没有相关关系。老牌合资企业要及时认清自己真实的生产经营状况,以便及时作出调整,持续的更好的发展；新成立的合资汽车企业也要客观分析竞争态势,做出资源的合理配置,谋求长远发展：政府部门需要客观的分析不同合资汽车企业的绩效情况,做出科学的判断,以便进行合理的政策引导；行业协会、业内外人士、广大消费者以及投资者,也要尽可能全面、理性的认识合资汽车企业,以便做出正确的评价决策、购买决策和投资决策。