铁路是我国交通运输的大动脉，对社会经济的稳定持续发展和人民物质生活水平的提高起着至关重要的作用。铁路基础设施的稳定是保障铁路运输安全畅通的前提，在我国经济高速发展的前提下，铁路网的建设也得到了相应加强，铁路线路已经覆盖我国每个省区。但是随着铁路运营里程的增加，铁路基础设施受灾的风险也在提高。尤其是位于自然气候条件较为恶劣区域的既有铁路，由于线路周边地理环境较为复杂，容易受到各种灾害特别是地质灾害的破坏，以致可能使铁路运输正常运营受到严重影响。 本文针对我国既有铁路地质灾害危害的现状，应用风险管理的理论方法，以成本效益为指导，从最经济合理的角度出发，利用有限资源应对地质灾害风险，加强铁路地质灾害抗灾减灾管理工作。本文介绍了我国既有铁路地质灾害的主要类型、危害以及防治概况，运用基于信息扩散理论的风险评估方法，对既有铁路地质灾害的风险概率进行评估；从直接和间接两个方面对既有铁路地质灾害造成的损失进行划分和评估；同时提出了既有铁路地质灾害承灾体易损性及其指标体系，并以易损性为依据对既有铁路地质灾害风险度进行修正；在正确的风险评估的基础上，从风险管理的财务对策和控制对策两方面提出了我国既有铁路地质灾害防治的基本原则，最后在文末提出了有关既有铁路地质灾害防治实施过程中的一些建议。