城市土地高密度开发和机动车保有量的不断攀升,导致交通运输需求的迅速增长,使得交通运输供需不平衡的矛盾日趋尖锐。尤其在大中城市中心新建或扩建的建筑项目的实施,产生新的交通需求,给城市内部的交通疏散带来巨大压力。因此对城市功能区对周边道路交通的影响评价研究就十分必要。本论文在借鉴国内外交通影响评价和城市土地利用相关文献的基础上,比较详细地介绍了城市交通系统、城市土地利用及二者之间的互动关系。从系统工程思想和系统工程方法论的角度出发阐述了土地高密度开发对城市交通系统的影响,并提出了城市多模式交通运输系统；通过基础数据收集和交通调查,结合"UTMS模型”进行交通需求预测；最后采用定性与定量相结合的AHP法,通过对交通影响评价指标进行计算,得出建设项目对周边路网所产生影响的关键指标及其权重；通过对交通问题改善方案进行分析,为各种交通问题改善方案的比较提供必要的数据支持,同时也可以对实施某种方案前后的交通改善程度进行定量评估。最后,选取金融街项目作为案例进行分析,验证了本文采用的理论和方法的实用性和合理性。在本论文中,共有图19幅,表19个,参考文献32篇。