作为当今世界上最大的钢铁生产国和消费国,确保一个稳定和持续的钢铁原料供应渠道,尤其是含铁原料的供应,对中国钢铁工业的健康发展尤为重要。 对于进口铁矿石这种批量很大的初级原材料产品,多年以来我国的钢铁企业都是采用自营的方式进行其物流,即各企业自行组织订购、运输、仓储、分拨等过程,有的企业甚至拥有干散货船舶,自行经营海运段运输。同时,传统的进口铁矿石运输,都是以海运承运人为中心,只负责港到港的运输,对之前和之后的各个环节不必关心。在货物流通过程中的诸如报关、报验、存储、装卸、货物交接等环节,人为地浪费了许多时间、精力和金钱。 本文首先分析了我国进口矿石的运输现状。通过对我国进口矿石运输量、流向特点、运输组织方式和物流流程的研究,指出了我国现有进口矿石运输存在的问题。 其次,分析了影响我国进口矿石物流的相关因素,研究了我国进口矿石物流需求,并利用线性回归、指数平滑以及灰色序列GM(1,1)三种预测方法对2006-2015年我国进口矿石物流进行了预测。 第三,提出了我国进口矿石配送系统优化方案,及其具体的优化模型和优化过程。根据我国进口矿石物流系统现状特点,研究了我国进口矿石配送中心布局、规模以及管理模式,建立了我国进口矿石配送系统的优化模型,提出了以港口作为切入点,建设能够把握全局,掌握进口铁矿石疏港情况,协调钢铁企业与铁路、公路、港口进行信息沟通的物流配送中心,以实现我国进口矿石配送系统方案优化。 第四,对优化模型进行实例计算和结果分析。在充分考虑进口铁矿石供应商和钢铁企业等各方利益的前提下,研究了以配送中的物流总费用最小为目标,通过对基于优化模型有关参数的确定并进行求解,从而制定出最优的物流配送策略。