中华人民共和国国家发展和改革委员会2017年最新发布的《中长期铁路网规划》规划方案中明确指出要发展城际客运铁路,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。城际铁路项目工程庞大、建设复杂,进度极易发生延误,进度管理成为项目成败的关键之一,需在传统进度管理的基础上加以拓展。本文将柔性管理的思想运用到城际铁路项目进度管理之中,就其中可能存在的风险进行研究讨论,并对城际铁路项目柔性进度管理风险进行评价,对促进城际铁路健康快速发展、提升城际铁路项目进度管理效率、创新进度管理方式具有较为重要的价值,有助于解决城际铁路项目进度控制问题,保证进度目标的顺利实现。首先,对城际铁路项目特征、柔性进度管理和风险评价的理论系统总结分析,为下一章构建城际铁路项目柔性进度管理风险指标体系提供理论基础。其次,分析柔性思想下的进度管理特点,遵循指标体系建立原则,运用问卷调查和统计分析的方法对初始影响因素集中的各项指标进行筛选,构建城际铁路柔性进度管理的风险评价指标体系。本文通过将层次分析法和熵值法相结合的方法,确定指标权重,并构建基于多层次灰色评价法的城际铁路柔性进度管理风险评价模型。最后,选取某城际铁路项目进行案例分析,得出了该项目柔性进度管理风险评价结果,并在此基础上给出相对应的柔性进度风险应对与建议。本文最终构建了包含能力因素、资产因素、社会因素、自然因素、建设单位因素和其他利益相关者因素六类影响建设进度的风险影响因素集,并在此基础上设计了相应的风险评价模型,为城际铁路项目柔性进度风险管理提供了较为科学的技术参考,有助于城际铁路进度管理水平的提高,减少资源浪费。