论文以科技部《山区公路高架桥新结构和施工方法研究——节段施工体外预应力桥梁设计与施工技术研究》、交通部《公路体外预应力混凝土桥梁设计指南》项目为背景,以云南昆石高速公路K29+500大桥为原型结构,按照相似原理设计了三片缩尺的三跨体外预应力混凝土箱形截面连续梁,通过模型试验,研究了体外预应力混凝土连续梁的试验方法和受力性能.试验的考虑因素有:体内筋含量和施工方法(整体浇筑和节段拼装).试验的测试数据包括混凝土应变、普通钢筋应变、体内外预应力筋应变、梁的整体变形和裂缝、各支点的支承反力.通过对试验数据的分析,总结了在施工方法和体内外配筋比等因素影响下体外预应力混凝土连续梁的受力性能,如混凝土应变的发展、普通钢筋和预应力筋应变的变化、挠度变化、二次效应和裂缝分布等,并着重研究连续梁的破坏形式、极限承载能力、内力重分布过程及规律等,为超静定结构极限状态设计提供一点建议.并通过对试验过程的总结,为今后连续梁试验提供实用的方法和建议.