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随着近年来国民经济的快速发展,西部地区基础建设获得很大成就。其中,改建、新建的机场可以作为基础建设成就的典型代表。砂泥岩类填料是砂岩泥岩互层结构地层,经机械开挖、爆破后得到的砂泥岩混合粗粒料。是被大量应用于机场填方、水利大坝、公路铁路路基等工程的建筑填料。本文以重庆机场高填方砂泥岩类填料为研究对象,设计了5组级配试样。通过相关试验手段,包括击实试验、单轴抗压试验、三轴压缩试验、离散元模拟三轴试验等,研究粗粒含量对机场高填方砂泥岩类填料应力应变特性、抗剪强度特性、压缩特性、破碎特性等力学性质的影响。通过对比美国《施工用土壤分类的标准规程（标准土壤分类体系）》（ASTM:D2487）和《民用机场高填方工程技术规范》（MH/T 5035-2017）关于土的工程分类,说明了民用机场高填方工程填料分类方法。在此基础上,提出了重庆机场砂泥岩类填料的工程分类。并将该分类应用于成都新机场填方工程中,说明关于砂泥岩类填料的分类是合理的,对于类似的砂泥岩类填料的高填方工程,为其提供力学参数取值,是具有一定借鉴意义的。本文主要完成的工作内容和得到的相关结论如下:（1）采用课题组自行设计的粗颗粒土击实筒,对各级配试样进行击实试验。结果表明,试样的最大干密度与试样的粗粒含量呈负相关关系。（2）试样的强度破坏值、粘聚力、内摩擦角、压缩模量与填料的粗粒含量呈正相关关系。（3）当粗颗粒含量P5增大到60%时,细粒土与粗粒土的填充关系发生变化,粗颗粒开始表现出一定的骨架作用,细颗粒土仅仅起到填充作用。（4）试样的粗粒含量越大,颗粒的破碎程度越大,试样的应力应变曲线表现出更强的软化现象。（5）对比美国标准ASTM:D2487和民用机场高填方工程技术规范MH/T5035关于填料的工程分类。民用机场高填方工程技术规范MH/T 5035更加注重结合工程实际应用。（6）数值模拟反推的力学参数和综合相关指标查表得到的参数值十分接近,尤其是内摩擦角的取值上仅仅相差5.43%。说明关于砂泥岩类填料的分类是合理的,为类似工程其提供力学参数取值,具有一定的借鉴意义。