旋翼流场的数值模拟方法是近年来直升机空气动力学研究的热点与难点。本文基于动态结构重叠网格方法和非定常Euler/N-S方程发展了适合旋翼流场数值模拟的高效计算算法，开发出相应的计算软件，并与旋翼桨叶结构动力学求解程序相结合建立了基于CFD/CSD耦合的旋翼气动弹性计算方法。本文主要工作如下：1．在已有的流场求解器基础上，开展了动态结构重叠网格算法研究，包括挖洞算法、基于壁面距的洞面优化方法、高效高鲁棒性的ADT搜索算法以及三线性插值方法。并通过定常和非定常算例验证了算法的有效性。2．对某阻力型垂直轴风力机流场进行了数值模拟研究。二维情形下，对叶片开孔与不开孔两种模型的流场特性进行了细致研究分析，发现对叶片适当的开孔有助于风力机输出功率的提高。随后进行了全三维模型的非定常流场的数值计算，并与风洞试验结果进行了对比分析。3．开展了直升机旋翼流场的数值模拟研究。对caradonna旋翼悬停和前飞流场进行了数值计算，其中悬停计算结果与实验值吻合很好。对佐治亚大学旋翼/机身模型(GT)和Robin机身/旋翼模型的前飞流场进行了数值模拟，主要对桨尖涡干扰、尾迹以及旋翼/机身干扰等问题进行研究与分析，得到了一些有意义的结论。4．建立了基于经典叶素理论的旋翼桨叶气动弹性响应模型，通过旋翼流场求解程序对经典气动力模型进行修正，发展了一套基于CFD/CSD耦合的旋翼气动弹性数值模拟方法。采用松耦合方法以旋转周期为单位进行旋翼流场气动载荷和桨叶结构响应之间的数据交换。对旋翼前飞算例成功进行了数值计算与分析。