融资结构与公司治理息息相关,作为企业融资方式的重要组成部分,负债融资对公司治理产生重要的影响。西方对于负债融资公司的治理效应已有相对成熟和广泛的研究,但由于目前我国尚不完善的市场环境,负债融资对公司治理的意义并未得到应有的关注。本文以我国沪深两市A股市场上市的交通运输企业为研究样本,通过实证分析,探讨样本公司的负债融资是否影响公司治理以及如何影响公司治理。本文对交通运输行业上市公司的负债融资公司治理效应进行比较全面的理论分析与实证研究。首先,从代理成本理论、激励理论、不对称信息理论、控制权理论和利益相关者理论角度分析了负债融资的公司治理效应。其次,结合实际分析我国交通运输行业上市公司负债融资治理效应。我国交通运输行业所处的经济体制背景使得由西方理论中提炼出的债务融资治理效应不能照搬来解释我国情况。这些背景包括：破产机制不完善,经理人员股权激励不足,债权人监督不力以及企业债券市场发展滞后等。故本文结合我国交通运输行业实际情况,对西方债务融资治理效应进行调整,提出三个假设,即H1：短期债务与经理人谋求私利造成的代理成本正相关；H2：低项目风险企业的负债比例与投资规模呈负相关关系；高项目风险企业的负债比例与投资规模之间的负相关程度应明显小于低项目风险企业,甚至呈正相关关系；H3：公司绩效与债务比率呈负相关关系。实证检验结果表明：一、短期债务与追求个人私利相关的代理成本正相关,与西方文献中的负债代理成本效应相悖,原因在于我国债权主体监督不力、破产机制不完善、经理人员股权激励不足等。二、高项目风险企业的资产替代效应更加明显,这与我国的宏观经济环境有关。三、负债比率与公司绩效负相关,与信号传递效应不符,绩效优良的公司负债比率高,这是由于我国交通运输行业上市公司的预算软约束以及我国特殊的金融体制背景。根据前文分析发现的问题,本文提出以下建议：发展企业债券市场；形成完善的银行监控机制；进一步优化公司治理结构；完善中国上市公司的破产机制；建立良好的信用环境。