登机舱门是机身中的重要且特殊的运动部件，承受很大的压差载荷，必须满足刚度、强度、疲劳、气密、可靠性等设计要求；并且在此基础上还需要尽可能减重。运用复合材料是目前飞机结构中减轻重量的重要途径，本文按照适航规章及复合材料结构设计要求，开展了复合材料登机舱门结构的设计与分析研究，对复合材料登机舱门设计中的问题进行了探索，为复合材料舱门的工程化运用奠定基础。本文主要进行了以下方面研究：（1）简要介绍了飞机舱门的相关概念，研究背景以及目前复合材料舱门设计的研究情况。根据适航及结构设计要求确定了客舱舱门的设计准则，同时介绍了复合材料机械连接的选取原则；（2）确定复合材料登机舱门的初步布局方案，包括舱门主要元件的几何构型和铺层进行初步设计，确定主要连接形式；（3）在舱门初步布局方案的基础上，提出不同纵梁布局设计的方案。对设计方案进行分析计算，根据方案在设计条件下的应变水平以及方案的结构重量，对方案进行优选；（4）对优选的方案在设计要求的各载荷条件下的应变水平进行分析，并对优选的构型方案进行强度分析：采用Fastener单元计算舱门整体结构钉载分布，分析紧固件及金属被连接件强度；采用单钉模型进行细节结构强度分析，包括蒙皮拉脱强度以及连接件挤压强度。