本文从已建成的矮塔斜拉桥项目—山西汾河大桥着手，采用《桥梁静力线性计算程序》(QJX)对矮塔斜拉桥的受力性能及结构尺寸效应进行计算分析，系统地研究了矮塔斜拉桥的计算理论，重点围绕矮塔斜拉桥的结构尺寸效应等内容，提出了矮塔斜拉桥有别于一般斜拉桥的受力特点。从总体上说，连续梁是以梁的直接受弯、受剪来承受竖向荷载，一般斜拉桥是以梁的受压和索的受拉来承受竖向荷载，矮塔斜拉桥则是以梁的受弯、受压和索的受拉来承受竖向荷载，三者的最大差别在于梁的受力行为不同。因此研究梁的受力特性是研究矮塔斜拉桥的关键。此外，矮塔斜拉桥尚可人为确定索与梁所承受的荷载比例，设计较灵活，其刚柔相济的特性，符合结构受力的特点。并且矮塔斜拉桥在特定的条件下(如受到空间限制等)是一种非常具有竞争力的桥型。由于它具有经济、美观、刚度大、施工方便，且主梁具有足够大的刚度，可容易设计成三塔或多塔桥梁，这一点是一般斜拉桥所不具有的优点，其发展具有很大的潜力。我国这种桥型发展稍晚，目前正处在起步阶段，在对该种结构认识的许多方面还有待探索与完善。本文对矮塔斜拉桥的研究成果，可以为我国在这方面的发展提供参考意见。课题研究表明，矮塔斜拉桥斜拉索承担恒载比例在40％～55％之间，主梁承担恒载比例在60％～45％之间时较适宜，即结构受力情况较优；三跨矮塔斜拉桥，拉索的最终应力幅值与拉索的初始张拉力无关。各拉索应力幅值主要与主梁刚度、主塔高度有关。即矮塔斜拉桥拉索应力幅值较小，拉索的抗疲劳性较一般斜拉桥要好。