如今,我国大批高速公路已经进入路面大修期,而目前大修的主要方式是铣刨除去旧路面重新加铺新路面,这将导致大量的废旧料产生。针对此现状,沥青路面再生技术将是公路发展领域的一个重要趋势,路面铣刨作为再生技术的重要一环,其机具参数的设计将是一个重要研究方向。在路面铣刨过程中常出现石料破碎的情况,铣刨机与老化后的沥青混合料接触时会发生复杂的力学行为,沥青胶浆在这个过程中起着关键的作用。本文以沥青胶浆力学性能作为出发点,通过室内老化模拟实际路面沥青的老化情况,运用动态力学分析方法(DMA)对老化后沥青胶浆的粘弹性、沥青与矿粉的界面作用及胶浆—集料的粘附性能进行研究,并通过低温弯曲试验验证了老化后沥青胶浆的变形能力,对铣刨系统参数改进进行探究。通过研究得出:老化程度越深的沥青胶浆,其粘性减小弹性增加,在30℃、40℃、50℃时,其复数剪切模量与车辙因子随着老化程度的加深先增大后减小,沥青胶浆承受变形的能力先减小后增大;在60℃时,其复数剪切模量和车辙因子随老化时间增加而增大,因此,对使用年限超过6年的路面铣刨应控制铣刨温度不超过50℃;沥青与矿粉的界面结合作用随老化加深而增强;老化胶浆的变形能力及其与集料的粘附性能随着老化时间延长而降低,导致较小的切削位移就能使胶浆断裂,因此对使用年限超过6年的路面进行铣刨时可设置较多的刀头数。