集装箱运输的产生和发展使货物运输产生了新的变革,其优越性已得到全世界的公认。我国铁路集装箱运输与国外相比,仍存在较大差距。面对集装箱运输存在的问题和当前的趋势,逐步改善运输条件,加快铁路集装箱运输系统的发展是十分必要。铁路集装箱运输属于企业性质运输,具有很强的经济效益性,铁路集装箱的经济效益直接影响着铁路的长期发展。目前集装箱运输市场竞争激烈,铁路应提高集装箱运输的市场竞争力。论文以理论研究为主,充分借鉴和参考以往的研究成果,采用系统的观点,运用运输组织、最优化理论以及系统科学等学科的相关理论,对铁路集装箱运输组织进行了深入研究。首先,对铁路集装箱运输系统的环境进行了分析。铁路集装箱系统面临的环境既有铁路自身发展对集装箱系统形成的基础条件和限制因素,又有公路、水路集装箱运输的竞争以及国家经济对系统构成的外部环境。通过分析,铁路迫切的需要发展集装箱运输,以满足运输市场的需求,提高铁路在运输市场竞争力,增加铁路经济收益。其次,对铁路集装箱系统边界进行分析,利用系统理论明确了铁路集装箱系统边界；采用客户内部成本分析法确定了系统的吸引范围；结合市场客户的需求,构建了边界信息系统和组织流程。最后,分析了集装箱班列开行的影响因素,以铁路集装箱系统整体经济效益最大、客户运输成本最小构建了多目标规划函数,并对模型进行了初步求解。利用定量数学模型对集装箱班列开行方案进行深入研究。论文的研究包含了铁路集装箱运输的系统的相关内容,通过研究以期能为集装箱班列开行方案的制定提供一定的理论支持和参考,同时能够促进铁路集装箱系统的建设和完善。